«Аэрофлот», крупнейший авиаперевозчик России, устами своего генерального директора Сергея Александровского заявил о стратегическом курсе на использование российских самолётов, в первую очередь — МС-21. «Мы в первую очередь, как группа «Аэрофлот», фокусируемся на МС-21», — сказал топ-менеджер в интервью изданию «Коммерсантъ».
На сегодняшний день нацперевозчик уже эксплуатирует 78 самолётов SSJ-100, являясь крупнейшим оператором отечественной техники, и остаётся ключевыми заказчиком новых лайнеров. Контракт на МС-21 с лизинговой компанией «Авиакапитал Сервис» не требует аванса — платежи начнутся после ввода в эксплуатацию.
Александровский опроверг слухи о возможном возврате к закупкам западной техники. «Возможно, такое мнение существует, но оно абсолютно не соответствует действительности», — сказал глава Аэрофлота.
Также Сергей Александровский предложил нормативно закрепить баланс между российскими и иностранными самолётами в парке авиакомпаний. «Если мы хотим действительно получить качественный отечественный самолет, и чтобы объемы производства соответствовали потребностям российской авиации… Такой баланс должен быть зафиксирован на нормативном уровне», — сказал он.
Это, по мнению топ-менеджера, обеспечит развитие отечественного авиапрома и сделает лайнеры вроде МС-21 конкурентоспособными с Airbus A320 и Boeing 737 по налёту, топливной эффективности и стоимости эксплуатации.
Параллельно «Аэрофлот» завершает урегулирование правового статуса 36 иностранных самолётов с двойной регистрацией — это необходимо для снятия ограничений на международные рейсы. Процесс финансируется за счёт собственных средств и облигационных займов и завершится к июлю 2025 года.
«Сумму не назову, потому что это наша коммерческая тайна. Могу сказать, что это для нас является эффективной, экономически привлекательной сделкой, сумма ниже текущей стоимости самолетов на рынке», — уточнил Александровский. После завершения сделки флот без двойной регистрации увеличится с 192 до 228 самолётов.
